Материал информационного партнёра НААСТ – Экскаватор Ру
Рынок перенасыщен предложениями, бюджеты ограничены, а ошибки при выборе техники обходятся всё дороже. Что происходит со складской техникой в России и какие решения будут определять рынок в ближайшие годы? В пятом выпуске подкаста «Честно и открыто с Экскаватор Ру» обсуждаем главные тренды отрасли, разбираемся в типах батарей, оцениваем готовность российских складов к роботизации.
Мы говорим о вызовах рынка, делая акцент не на констатации проблем, а на поиске эффективных стратегий в текущей ситуации.
Гость выпуска — Артур Тарганов, директор по развитию компании «Еврокара-Плюс».
Рынок складской техники — на этапе переоценки поставщиков
Вместе с экспертом мы обсудили, как российский рынок складской техники проходит новый «перестроечный» этап и меняет взгляд на поставщиков; что делать, когда денег нет; почему электрическая техника становится новым стандартом в РФ; чем дешёвые батареи отличаются от дорогих и можно ли сэкономить на АКБ; что происходит с трендом на автоматизацию и роботизацию и как к этому подготовиться; о чём при встрече говорят друг с другом эксперты (спойлер — не о цене) и в чём главная ошибка заказчиков.
Посмотреть выпуск можно на следующих площадках:
- VK Видео: https://vkvideo.ru/video-19065351_456239311
- Rutube: https://rutube.ru/video/6cb3bce3b5a9ac39b54fb1b77d4ed037/
- YouTube: https://youtu.be/cMroBGYEJ5s
По словам Артура Тарганова, выйти на рынок стало относительно просто: достаточно найти производителя в Китае и организовать поставки в Россию. Результат — широкий выбор оборудования, снижение цен и демпинг.
Однако для покупателей большое количество предложений создало новую проблему — стало сложнее понять, какую технику можно покупать без риска столкнуться с проблемами после поставки.
— Сейчас мы пожинаем плоды того, что клиенты попробовали всю эту технику, — отметил Артур Тарганов. — Деньги потрачены, и сейчас нужно найти выход, как с этой техникой жить.
По мнению героя нашего подкаста, российский рынок складского оборудования проходит этап переоценки поставщиков. Появляется всё больше заказчиков, которые обращают внимание не только на цену, но и на возможность дальнейшего обслуживания техники. Но многие по-прежнему совершают одну и ту же ошибку.
Кейс «Очаково»: от знакомства на выставке — до новой партии в десятки единиц техники
Для «Еврокара-Плюс» этот переходный период совпал со временем внутренней перестройки компании на новый продукт. Кстати, в электропогрузчиках поставщика используются высоковольтные АКБ — как те, которыми оснащаются электромобили. Они позволяют технике долго работать даже на 80% заряда, отличаются долгим сроком службы и защищены от подделки.
— Сейчас мы хотим донести до нашего бизнеса, что хватит сливать деньги в солярку. Пора переходить на электромобильную технологию, — рассказал гость подкаста. — И наша задача сделать так, чтобы нас услышали, поняли, попробовали.
История сотрудничества «Еврокары-Плюс» с компанией «Очаково» — яркая иллюстрация к этим словам. Знакомство на выставке не предвещало ничего хорошего, но вскоре последовал звонок. Переговоры начались в марте 2025-го, а подписание контракта состоялось только в январе 2026-го: первый финансовый комитет не одобрил покупку. Но в итоге «Еврокара-Плюс» поставила в «Очаково» пробную партию из 5 погрузчиков с высоковольтными батареями. В дальнейшем парк заказчика пополнят ещё несколько десятков единиц оборудования.
«Гибкость — также умение работать с Китаем»: «Еврокара Плюс» о своих сильных сторонах
Поставщик делает акцент не просто на подборе оптимального решения для клиента и поставке техники, а на её комплексном сопровождении на протяжении всего жизненного цикла. Какая бы техника ни была — китайская или любая другая, — она прослужит долго, если её правильно обслуживать. Но самой сильной стороной своей компании Артур Тарганов назвал гибкость:
— Под гибкостью подразумеваю умение работать с Китаем. Наши специалисты не вылазят с китайских заводов. И мы собираем обратную связь от клиентов: что не так, что не устраивает. Пытаемся доработать. Наша задача — это максимально заменить европейскую технику на рынке Российской Федерации.
Добавить комментарий